【事故車買取名古屋】　事故車の買取り値段を無料で査定してくれる＜はなまる＞/名古屋

名古屋
* 狭義の意味では愛知県の県庁所在地で東海地方の中核都市、名古屋市のことである。ニックネームは中京である。より広域地名の都市圏や地方区分として中京圏（名古屋圏）の意味でも使われる。安土桃山時代まで那古野(読み：なごや)と書かれた。今でも同じ字で「なごの」と呼ぶ地名が名古屋駅近辺に存在する。
* 名古屋章など日本人の姓の一つでもある。
* 自動車のナンバープレートに表記される国土交通省運輸局記号。愛知県名古屋市中川区に所在する「中部運輸局名古屋運輸支局」を示す。名古屋市#ナンバープレートを参照。
* JR東海・名古屋市営地下鉄・あおなみ線の駅である名古屋駅のこと。また、名鉄名古屋駅、近鉄名古屋駅のこと。
* Jリーグ・名古屋グランパスエイトの略称の一つ。
* 名古屋ドラゴンズはプロ野球チーム中日ドラゴンズの旧名称。
* 和文通話表で、「な」を送る際に「名古屋のナ」と言う。
* 名古屋 - 千葉県成田市にある地名。
* 名古屋 (小惑星) - 1989年に発見された小惑星
類似の地名
* 名護屋（佐賀県唐津市）
* 奈呉の浦（富山県）
* 名護市（沖縄県）
* 名古熊（長野県飯田市）
多くは海岸沿いにある。一説によれば「凪」（なぎ）と関係があり、波の穏やかなことを指すともいう。名古屋（那古野）の地名は、周辺に丘陵地帯の多い中にあって平地であったことから、「和やかな土地」の意で付いた地名であるともされる。
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用
事故車の買取
査定
ユーザーが車を中古車業者に売却する場合、まず査定士の資格を有する業者が車を査定し、査定額を算出する。
査定のポイント
車種（中古市場での人気度）
現在の自家用乗用車の一般的な傾向であるが、伝統的なセダンやクーペタイプは査定が安く、ミニバンやオフロード系4WD、ステーションワゴン（大きな分類として"SUV"スポーツユーティリティビークルと呼ばれる）などのタイプは査定が高い傾向にある。しかしミニバン･ステーションワゴン･4WD等のSUVも市場では飽和状態になりかけており、買い取り･販売価格ともに安定期から低迷期になりかけてもいる。一方、軽自動車は税金や保険料などの維持費の安さから、地方を中心に一定の中古市場があり値崩れしにくい事から、すぐ上の1000ccクラスよりも高査定が付くことが多い。
グレード（装備品を含む）
車種によって多数のグレードがあり、グレード毎の差に主要装備はもちろん、排気量に差がある場合もあるので査定額に大きく影響する。社外装備品も評価はされるが、綺麗に付けられているか、その車種に見合ったものかどうかも判断されるため、査定額が上がるとは限らない。むしろ純正部品に戻さなければならないと判断された場合査定額が下がるケースもある。
年式
年式が新しいほうが高査定額になるのは言うまでもないが、同車種同年式でもマイナーチェンジやモデルチェンジなどで査定額に大きな差が出る。
走行距離
軽自動車の年間標準走行距離は8,000km、普通車は10,000kmというように一定の目安があり、それを超えると減額されそれ以下の場合増額される。ただし、自動車も機械であるのである程度動かしていないと動作不調に陥りがちであり、年数から見て極端に少ない走行距離（シビア・コンディション）の場合、必ずしも増額されるとはいえないこともある。
色
その時代の人気色が高査定になるケースが多い。00年代で言うと、白、黒、シルバーなど。また車種独自の人気色がある場合、その色が高査定になる例がみられる。
車の状態
各機器の動作、汚れや傷の有無、修復歴を確認する。修復歴は事故歴と混同されがちだが、別物である。事故を起こしてなくとも修復歴に該当する部位（主に内鈑やフレーム）が損傷もしくは修正されていた場合、修復歴となる。逆に事故を起こしてはいても、バンパーを交換した、ドアのへこみを戻し塗装しただけでは修復歴にならず、交換跡、修理跡と判断される。
修復歴車の定義に関しては、（社）自動車公正取引協議会（公取協）の定める「自動車業における表示に関する公正競争規約」上に取り決めがある。また、その規約は（財）日本自動車査定協会（日査協）及び（社）日本中古自動車販売協会連合会（中販連）の「中古自動車査定基準」に定める修復歴車の定義と同一である。修復歴車の取り扱いに関してオートオークション会場ごとで異なっていたため、平成14年より日本オートオークション協議会を中心に修復歴判定基準を統一する方向に進んでいる。
中古車情報
中古車販売業者にとって在庫を多く抱えるのはスペース的にも財政的にも簡単ではない。一方購入予定者にとっても、どの業者にどのタイプの車があるか判からなければ、希望の物件を探すのは困難である。これらの点で、双方に有益なのが中古車情報誌、および中古車情報検索用のウェブサイトである。また、インターネットオークションに中古車販売業者が店頭展示中の中古車を並行して出品していることも多い。
代表的な情報誌としては、以下のものがあげられる。
* カーセンサー（株式会社リクルート）
* Goo（株式会社プロトコーポレーション）
* カッチャオ（株式会社シイ・アイ・エス、株式会社MGコーポレーション、株式会社リクルート西日本カーセンサー、株式会社ティーネット）
これら情報誌のデータベースと連動したウェブサイトもそれぞれ用意されている。
さらにこれらの情報誌を持たない中古車情報のインターネット専門サイトとして以下のものがあげられる
* 車選びドットコム（株式会社ファブリカコミュニケーションズ）
* CarTown.jp（株式会社サイバーブレーン）
* carview（株式会社カービュー）
また中古車情報サイトには、中古車販売業者が開設しているものも多く存在する。
欠点は、紙やインターネット上の情報だけで実物を見ることができないため、エンジンや足回りなどの状態が判からないことである。中古車は前ユーザーの使用状況等によって一台一台状態が違うので、購入に際してはエンジンや足回りのオイル漏れや異音などのチェックが欠かせない。可能なら試乗しての各種チェック（停止時には分からないトランスミッションの状態（変速の状態など）チェックなど）も行い、実物の状態をしっかり見極める必要がある。

中古車販売にかかわる諸問題

修復歴車、重要瑕疵事項のある車両（ニコイチ車、盗難車、水没車、ヒョウ害車等）
中古車では、交通事故で破損した自動車（事故車）を修理して販売する場合があるが、この事故を隠して販売した場合、その取引が問題視される。事故車の場合は事故によって目だった破損の他に、気付かれ難い欠陥がある場合があり、消費者がそれを知らずに使用していて、機械的な問題から事故を起こす危険が伴う事もあるためである。またニコイチ車、盗難車や水没車も経歴を隠してオークション市場に流れることもある。
走行メーター改ざん
中古車の販売については、事故歴を隠して販売する以外にも、走行距離計（オドメーター）の数字を巻き戻し、走行距離を短く見せかけて販売（いわゆるメーター戻し）することも多く、故障が発生して修理する際に、表示上の走行距離以上に部品が消耗していることが発覚するなど、トラブルが絶えない。（なお、年式の割に走行距離が極端に短い（年間で2000-3000キロ程度）車も要注意。巻き戻しがされていなくても、頻繁に乗らないからという理由で保守が十分にされていない場合もある（潤滑油など油脂類が、運転させなくても時間の経過とともに劣化するため））その他、過去の整備履歴を記した整備手帳が処分されて整備状況がわからないなど多くの問題を抱える。現在では日本オートオークション協議会が中心となり、走行メーター管理システムによる自動車オークション経由での走行距離の不正を防止する動きがある。
環境規制に関する諸問題
一方、日本では自動車においては、環境負荷の低減方策については、修理などによる長期的な使用よりも新車への置き換えが政策的に進められている（新車登録からガソリンエンジンで13年、ディーゼルエンジンで11年経過後の自動車税の割増措置など）。この一環であるNOx規制の関係で、関東地方や関西地方などでは、機能的には全く問題がないにもかかわらず古い自動車の変更登録ができなくなりつつあるため、中古車販売市場が規制対象外の地方に限定される問題がある。規制対象となるのはトラック/バンやバス、ディーゼルエンジン搭載乗用車であり、とりわけ地方のバス会社では経営が苦しいために新車の購入がままならず、20年以上も使い続けている社も多いために、大都市で10年程度使用した規制不適合の中古バスを譲り受けて入れ替える場合が多い。しかし、2005年に石原慎太郎東京都知事が「規制対象のディーゼル車を地方で再利用しているのは、公害問題も地方に移転しているようなものだ」と発言したことから、都営バスのように地方バス会社への中古車売却を認めなくなったケースも出ている。
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』より引用